Sendero Logístico

El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) de Paraguay dio un paso más en la concreción de la carretera bioceánica que atravesará por la región del Chaco, tras firmar el contrato con las empresas que se encargarán de la construcción de un tramo asfaltado de 227 km, entre Loma Plata (corazón del Chaco) y Carmelo Peralta (frontera con Brasil), lo que demandará una inversión de US$430 millones.

La Administración Nacional de Puertos (ANP) y la empresa Royal IHC se encuentran “muy satisfechas” con el avance de las obras de construcción de la draga 21 de Julio del organismo, en Montevideo. El buque será conducido en la segunda quincena de agosto desde el Servicio de Construcciones, Reparaciones y Armamento de la Armada, ubicado en el Cerro de Montevideo hasta el puerto de Montevideo para los ajustes finales.

El presidente de la Administración Nacional de Puertos (ANP), Alberto Díaz, se refirió, en la última sesión de la Coordinadora Portuaria, a la profundización prevista de los muelles y el canal de acceso de Montevideo a 14 metros y a la agilización del proceso de habilitación de los operadores portuarios. El jerarca destacó el trabajo para distinguir a la terminal de Montevideo como puerto verde e inteligente.

Tras visitar las obras en la terminal fluvial de Juan Lacaze, el presidente de la Administración Nacional de Puertos (ANP), Alberto Díaz, señaló que se negocia la anexión de terrenos de la ex Fábrica Nacional de Papel, en el marco del plan de priorizar la operativa de carga en ese lugar. Mientras, Colonia del Sacramento desarrolla su infraestructura para pasajeros con la construcción de pasarelas fijas y mangas móviles.

“El modo ferroviario es imprescindible para Uruguay y se necesita recuperarlo luego de mucho tiempo de abandono”, afirmó el ministro de Transporte, Víctor Rossi, al habilitar la vía férrea que une la estación de Achar y los accesos a Tacuarembó. Se trata del primer tramo, de 108 kilómetros, de un total de 300, entre Paso de los Toros y Rivera.

El movimiento total de mercaderías del puerto de Montevideo creció 21 % en el primer trimestre del año, respecto de igual período del año anterior, informó el Instituto Nacional de Logística (Inalog). 

La Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU) proyecta unir las ciudades de Salto y Paysandú con trenes de barcazas tipo Misisipi con capacidad de carga de 1.300 toneladas. La iniciativa será promovida a partir de un proyecto que el organismo binacional concluirá en las próximas semanas, adelantó el vicepresidente de la delegación nacional en el organismo compartido con Argentina, Rogelio Texeira.

Uruguay busca posicionarse como un “hub” (centro) logístico para la industria farmacéutica en Latinoamérica con el primer foro sobre “las buenas prácticas en la cadena de suministro” de ese sector.

DHL Express, el proveedor líder mundial de servicios de transporte urgente internacional, ha publicado un estudio que destaca la importante oportunidad de crecimiento para los minoristas y fabricantes con una oferta internacional de productos online.

Los integradores logísticos líderes en Argentina y Uruguay celebran el acuerdo para impulsar la competitividad de sus clientes y responder a sus proyectos de expansión regional. 

El titular de la Administración Nacional de Puertos (ANP), Alberto Díaz, afirmó que las obras de infraestructura portuaria “se desarrollarán en este escenario adverso en el que hay menos grano para mover”. 

“Impulsamos un proceso por el cual van a quedar los accesos (portuarios) claramente determinados, con rutas en buenas condiciones y con la circulación que se va a desplazar por fuera de la ciudad”, informó Víctor Rossi.

Iniciativa resolvería la desventajosa convivencia entre buques fluviales y oceánicos en ambos puertos.

El pasado 3 de abril en las instalaciones de la Dirección Nacional de Aduanas se realizó la ceremonia de entrega del certificado de Operador Económico Calificado que obtuvo la reconocida empresa familiar. 

En días venideros embarcarán en el puerto de Rotterdam con destino a Montevideo la proa y popa de la draga 21 de Julio, para así ser ensamblada con los componentes que fueron fabricados en forma simultánea en Uruguay, con mano de obra nacional. El proyecto, que demandó una inversión del Estado de 61 millones de dólares, aportará eficiencia y rentabilidad a las tareas de dragado en los ríos Uruguay y de la Plata.

Comenzó el “II Seminario Hemisférico sobre Legislación Marítima-Portuaria: Elementos Claves para la Modernización de Legislaciones Portuarias”, que oficiará como plataforma internacional para el diálogo público-privado sobre las tendencias y desafíos en el marco jurídico marítimo-portuario, con el fin de promover el desarrollo de un sector portuario competitivo, sostenible, seguro e inclusivo.