Sendero Logístico

La Hidrovía Paraná Paraguay es fundamental para el desarrollo de los puertos de la región. Los países que la integran trabajan para garantizar su navegabilidad.

El desarrollo de esta hidrovía permitiría abaratar los costos logísticos para la salida de la producción de Uruguay, Argentina y Brasil.

Fue suscrito el acuerdo entre la Administración Nacional de Puertos y la empresa que construirá y explotará un muelle en la terminal marítima de Montevideo, donde prestará servicios de carga y descarga de graneles líquidos y sólidos, por una inversión superior a 15 millones de dólares. 

América del Sur y Central registraron la menor caída en cuanto a exportaciones.

Cámaras del transporte de cargas internacional de la Argentina, Chile, Paraguay, Uruguay y Brasil rechazaron de manera enfática la decisión del gobierno de Uruguay de exigir nuevos requisitos a los transportistas en el marco de la pandemia, que implicarán más costos en medio del desafío de mantener el abastecimiento y el flujo de las operaciones.

El gobierno nacional trabaja para impulsar inversiones en el puerto de Montevideo y en las terminales del interior del país, que permitan dinamizar la actividad.

Las medidas, que apuntan a aquellas cargas que necesitan suministro de frío y control de temperatura, comenzarán a implementarse a partir del 1° de octubre.      

“Con Argentina nos une la historia y el futuro en común, binacionalmente y con el resto del mundo”, aseguró el presidente Luis Lacalle Pou, tras la inauguración del nuevo Polo Educativo Científico Tecnológico Binacional en Salto Grande. Con respecto a lograr la navegabilidad del río Uruguay, el mandatario aseguró que en Argentina existe una visión similar. “Se avecinan buenos tiempos en nuestras relaciones”, adelantó.

El ministro de Transporte y Obras Públicas, Luis Alberto Heber, informó este martes que se mantiene el objetivo de licitar el dragado del puerto de Montevideo a 14 metros de profundidad y la voluntad de reducir la inversión de 110 millones de dólares previstos originalmente para el puerto pesquero de Capurro.

La Asociación Argentina de Logística Empresaria, realizó el webinar “Las operaciones multimodales, clave de la logística de exportación”. El objetivo de este encuentro fue mostrar casos de éxito en donde las operaciones multimodales permitieron la facilitación de los procesos de exportación. Prácticas y metodologías que permitieron resultados positivos en un entorno restringido por la pandemia.

Los incentivos comunicados por Julio Branda, gerente Comercial de la compañía, comenzarán a regir desde el 1° de octubre.

Este 20 de agosto CIR SA recibió su certificado de Operador Económico Calificado (OEC), transformándose en la 7ª empresa exportadora y la N° 72 en obtener la certificación.

La nueva maquinaria adquirida por la empresa del Grupo NODUS estará en funcionamiento a principios del próximo año.

Durante una reunión en línea con el Presidente y los miembros del directorio de la Organización Mundial de Zonas Francas, las 37 entidades firmaron recientemente en calidad de puntos de contacto voluntarios en sus países para ayudar a la Organización a difundir las mejores prácticas de las zonas francas y las soluciones de la World FZO en todo el mundo.

En el día de hoy, el INALOG tuvo el agrado de llevar a cabo una conferencia online, en la que expuso el experto Jan Hoffmann, quien trabaja como jefe de Logística Comercial en la División de Tecnología y Logística de la UNCTAD (Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Comercio y Desarrollo).

La World Free Zones Organization, realizó el webinar “Post COVID-19 y el nuevo orden logístico internacional” a cargo del Ingeniero, Docente, y Consejero del INALOG, Juan Opertti.