Transporte de Pasajeros

La herencia de AMDET parece haber sido “maldita” ya que las tres cooperativas que vieron su nacimiento a partir de que la Intendencia Municipal de Montevideo decidiera desvincularse de la empresa municipal de transporte, han quedado en el camino. En el año 1992, COOP.TROL y C.O.T.SUR, y ahora RA.IN.COOP., han corrido igual suerte.        

Los fabricantes europeos de autobuses Irizar, Solaris, VDL y Volvo han llegado a un acuerdo para garantizar la interoperabilidad de los autobuses eléctricos mediante una infraestructura de carga facilitada por ABB, Heliox y Siemens. El objetivo es asegurar una interfaz abierta entre los autobuses eléctricos y las infraestructuras de carga, así como facilitar la introducción de sistemas para estos vehículos en las ciudades europeas.

El autocar Irizar i8 y el autobús 100% eléctrico del Grupo Irizar, Premios Autocar del año y Vehículo Industrial Ecológico del 2016 en España.

Cada autobús costará U$S755,000 el cual incluye U$S3,000 por los puertos USB, U$S 2,000 por Wi Fi y U$S 15,000 por las pantallas digitales.

Volvo Buses Latinoamérica ha recibido un pedido de 80 buses biarticulados para el sistema de transporte BRT de Quito, Ecuador. El pedido confirma la posición de liderazgo de Volvo Buses dentro del segmento de BRT (Bus de Tránsito Rápido).

Daimler FleetBoard, el líder europeo del mercado de servicios telemáticos para camiones, furgonetas, autobuses y autocares, pone a disposición de sus clientes el nuevo DispoPilot.guide y, con éste, una gestión aún más eficiente de pedidos con interconexión en red.

Propuesto por Shenzhen Hashi Future Parking Equipment Co., Ltd, el modelo se parece a un tren de metro o un tren ligero que anda sobre la carretera.

El chasis de ómnibus avanza en accesibilidad y se estrena en el mercado brasileño con entregas al programa Camino de la Escuela.

La transportista con base en la ciudad de Rocha, Gonzatur, que hace poco más de 10 años contaba con una sola unidad de inicios de los ochenta, actualmente tiene 23 ómnibus y 2 camionetas que destina casi en su totalidad al transporte de personal para una misma empresa.

La línea Paradiso de Marcopolo, que se ha consolidado en nuestro mercado en sus diferentes versiones, acaba de incorporar el modelo 1350, completando así toda la línea del ómnibus más exitoso en el sector carretero de los últimos años en Uruguay.   

En China los vehículos propulsados con nuevas energías registraron un crecimiento explosivo en 2015. En todo el año, se produjeron y vendieron un total de 330.000 unidades de vehículos de nueva energía en el país. Así, este tipo de unidades llegaron a un total de cerca de 500.000, convirtiendo el país asiático en el mayor mercado de vehículos de esta característica en el mundo. 

Volvo Bus Latin America ya está comercializando sus ómnibus de motor delantero, el B270F, para carrocerías con 14 metros de largo, una tendencia en el mercado de ómnibus carreteros de Brasil.

La transición energética es una realidad en Iveco Bus. Prueba de ello es que, en 2015, los vehículos urbanos no diésel supusieron más del 50% de la producción de la marca. 

Caio Induscar lanzó a fines de 2015 y para el mercado externo la nueva versión del Mondego, un vehículo de motor trasero, desarrollado para el segmento urbano.

Empresas de diversos lugares siguen incorporando a sus flotas unidades de la carrocera brasileña. Se destacan ventas en Chile, Argentina, Perú, Panamá, entre otros destinos.

Scania, referencia mundial en soluciones de transporte sustentable, consolida su liderazgo en el mercado mexicano: por quinto año consecutivo, Scania permanece en primer lugar entre la competencia con la venta récord de 57% en el rubro de autobús foráneo, un aumento de casi 9 puntos porcentuales en relación al año anterior.