Transporte de Pasajeros

La última edición de EXPOCARGA congregó a casi 100 empresas vinculadas al transporte y la logística, pero también tuvo lugar el hobby y el recuerdo en espacios como los de “La historia en ómnibus”.

Con la reciente llegada del ómnibus eléctrico para la mayoría de las intendencias del interior del país, Ankai logró llegar a más de 30 unidades circulando en el país. Dos de las nuevas unidades marcaron presencia en EXPOCARGA y una de ellas estuvo disponible para los visitantes, a través de varios viajes diarios.Con la reciente llegada del ómnibus eléctrico para la mayoría de las intendencias del interior del país, Ankai logró llegar a más de 30 unidades circulando en el país. Dos de las nuevas unidades marcaron presencia en EXPOCARGA y una de ellas estuvo disponible para los visitantes, a través de varios viajes diarios.
Ankai también eligió la exposición para presentar un nuevo modelo de ómnibus eléctrico.

En el año 2011 por primera vez visité China; específicamente, la fábrica de buses, YUTONG. En esa época en Uruguay aún circulaba la idea de que los productos que venían de ese origen eran de menor precio y baja calidad, algo que en mi caso quedó desechado una vez realizada la visita a la fábrica. 

La flota de la empresa se destaca además por las nuevas unidades y un estado impecable.

En los últimos tiempos los ómnibus doble piso han sido los elegidos por varias empresas de transporte interdepartamental de nuestro país.

Durante tres horas y media viajamos dentro del departamento de Rivera, conociendo lugares poco transitados; poblados donde solo llega el ómnibus de M.B. Viajes.

La Asociación Nacional de Empresas de Transporte Carretero por Autobús -ANETRA- festejó su 40 aniversario.

La empresa también viene trabajando fuertemente en la mejora de los procesos para lograr los certificados ISO, y crear zonas verdes en el departamento donde se pueda llegar en ómnibus eléctricos. 

 El mayor fabricante de carrocerías urbanas de Brasil, logró comercializar varias unidades para empresas del interior de Uruguay. 

Recientemente, fuimos invitados a viajar en el servicio internacional de pasajeros entre Uruguay y Argentina, donde además de conocer el viaje, compartimos con el personal del ómnibus un fin de semana para estar al tanto de su trabajo.

En total son 20 unidades, una de ellas con accesibilidad con capacidad para 36 pasajeros, y los restantes 19 ómnibus con 40 asientos.

El 20 de marzo de 2001, Luis Alberto González comenzaba a realizar un servicio de línea regular que tenía como punto de partida y destino, la capital de Treinta y Tres, y unía varias localidades de la ruta 7 y la campaña profunda del departamento, a través de las rutas 98 y 19. Lo hacía en un Mercedes Benz Oh 1313, con carrocería nacional Facansa.

El transporte de cargas y de pasajeros en Uruguay, ha evolucionado en las últimas décadas y eso ha provocado importantes cambios en el sector y en los transportistas.

Los servicios regulares entre la capital de Paysandú y las localidades Esperanza, Estación Porvenir, Porvenir y Colonia 19 de abril, son efectuados por la empresa Culela. Actualmente estos servicios tienen un recorrido de unos 30 minutos; antiguamente llevaba horas recorrerlos, y los días de lluvia eran toda una aventura. Con las mejoras en la comunicación se agregaron más servicios, pero los usuarios ya no viajan de forma asidua. 

Sobre la marca YUTONG, hay varias novedades. Algunas de ellas involucran a Transporte Carretero, ya que fuimos nuevamente a la planta de la marca en China para conocer algunas novedades; ese material lo publicaremos en próximas ediciones.