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Ancap estudia un acuerdo con la estatal rusa Gazprom para que esta participe en Uruguay en la exploración de hidrocarburos en tierra y en el subsuelo oceánico, en la capacitación de técnicos, la creación de un centro de interpretación de datos sísmicos y en el desarrollo de gas licuado para vehículos. 

Los camioneros estamos cansados de que nos sigan metiendo la mano en el bolsillo y que sigan con esta política que arruina a nuestras empresas. ¿Somos los únicos empresarios que preguntamos cuánto nos van a pagar por nuestros servicios?

Seguimos con las medidas de control, técnicas de conducción defensiva y tips preventivos para el manejo de este vehículo pesado, de la mando de la Fundación Iberoamericana de Seguridad y Salud Ocupacional.

Según el diario El Observador “reclaman que el paso de 700 camiones por día las ha deteriorado, y que las respuestas del MTOP no han sido suficientes”.

Calzá Hermanos es fabricante de equipos desde hace más de 65 años, y en su trayectoria muchos cambios tecnológicos se han ido desarrollando con el fin de mantener sus productos actualizados, y es con ese espíritu que hoy la empresa viene produciendo equipos ultralivianos, con taras de casi media tonelada menos que los convencionales.

El resultado global a nivel de todo el país muestra un descenso en el total de fallecidos en comparación con el primer semestre de los años anteriores, registrándose 274 en 2014, 290 en 2013 y 288 en 2012.

Como todos los años, MEKATRONIC S.A y Volvo, realizaron el VM EXPERIENCE 2014, un evento que está enfocado en la línea de camiones Volvo VM, y que trata de captar clientes que no son de la marca Volvo.

Conducir un vehículo de gran porte (camiones y ómnibus) durante distancias importantes, requiere de ciertas condiciones para minimizar los riesgos. Es importante saber que cuando los vehículos de gran porte se encuentran involucrados en accidentes con vehículos de menor porte (automóviles, motocicletas), las consecuencias para éstos últimos suelen ser fatales. 

En la zona donde realizamos la nota está programado el de Nueva Palmira y Carmelo; el de Dolores ya habilitado desde hace algún tiempo funciona bien pero se da una paradoja importante.

En las diferentes partes del país donde dialogamos con los transportistas encontramos diferencias de opiniones respecto a los rendimientos, esperas y soluciones a los diversos problemas, pero en todos los casos el estado de las rutas estuvo en boca de quienes dialogaron con nosotros.

Si bien no tiene un gremial propia, los transportistas de Dolores se reúnen para ver la problemática del sector y buscar las posibles soluciones. Jorge Sierra, Jorge Moreira y Mariano Leiza fueron quienes dialogaron con nosotros sobre esta cosecha y temas de interés. 

El pasado año se calcula que por Nueva Palmira llegaron a circular en las jornadas pico 1000 viajes de camión por día, por ello y con su puerto como principal protagonista en la cosecha de soja, nos fuimos hasta allá para dialogar de primera mano con los transportistas. 

Julio César Lestido cuenta con el primer camión Euro 5, se trata del exitoso Volkswagen Constellation 24-280 Advantech que lidera el mercado de Brasil. Este modelo se caracteriza por contar con motor MAN, tecnología Common Rail, y la ventaja de no necesitar Urea para poder cumplir con la norma Euro 5.

Según informaciones recogidas por el diario El Obeservador, el Ministerio de Transporte y Obras Públicas se comprometió a reparar rutas de Colonia deterioradas por la intensa actividad productiva de la zona.

José Dos Anjos es de la ciudad de Tacuarembó y desde hace 10 años su actividad se centra en el transporte de ganado. Actualmente trabaja para el frigorífico de esa ciudad haciendo viajes regulares de 150 kilómetros entre el campo y el destino. 

Si bien hoy en día el moderno puente de doble vía inaugurado sobre el río Santa Lucía enfrenta un importante tránsito de vehículos de forma ágil, adaptándose al flujo de tránsito que circula en la actualidad por la ruta 1, junto al mismo convive el característico puente metálico que guarda grandes historias y aún hoy, después de casi 90 años de terminada su construcción, ofrece servicio interno entre las localidades de Santiago Vázquez y Ciudad del Plata.