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El directivo de Autolider Uruguay S.A. viajó junto al grupo invitado por la firma y dialogó con Transporte Carretero.

El proyecto de Rendición de Cuentas a estudio parlamentario señala que en 2017 se invirtieron 92 millones de dólares en infraestructura portuaria. La Administración Nacional de Puertos asignó la mayor parte, 66 millones, a obras en el muelle C y construcción de la draga “21 de Julio”, mientras que la Dirección de Hidrografía utilizó los 26 millones restantes en obras de los puertos de Punta del Este y Piriápolis, entre otros.

El proyecto de Rendición de Cuentas que se analiza en el Poder Legislativo expresa que entre 2015 y 2017 fueron invertidos 1.083 millones de dólares en infraestructura vial. Para este año se prevé que 737 millones de dólares sean destinados a este rubro, cifra que supera los 531 millones de dólares presupuestados el año pasado.

El año pasado comenzaron las obras del primer proyecto vial mediante la herramienta de participación público-privada (PPP) en Uruguay, que son la mejora de las rutas n.º 21 y n.º 24, con una inversión de 75 millones de dólares. Asimismo, avanzan los restantes emprendimientos, que requieren inicialmente 549 millones de dólares para unos 1.200 kilómetros de diversas carreteras.

Viscazo, con 48 años de actividad, es una de las empresas referentes del mercado tanto por la calidad de sus productos como la amplia gama de quipos que José Viscazo desarrolló. Su planta industrial ubicada en la ciudad de Minas llegó a contar con 65 funcionarios en buenas épocas, y en años de alta demanda tuvo esperas de entre 60 y 90 días para entregar un equipo.

“Donde hay camiones se come bien” es la frase que se fue transmitiendo de generación en generación a quienes transitan por las rutas, y la realidad indica que es muy acertada.

Ante decenas de espectadores, el ministro Rossi hizo un repaso por las prioridades de la cartera en materia de vialidad, puertos, transporte aéreo y transporte ferroviario.

Con un equipo que combina juventud, conocimiento y experiencia, y luego de etapas previas, el equipo de Scania Fray Bentos, ganó su pasaje a la final regional en la competencia más importante a nivel Mundial de personal técnico y servicios, la misma que integra a más de 70 países y 8.000 técnicos que forman parte de la red mundial de la marca.

A partir del 10 de julio, la Dirección General Impositiva descontará el impuesto específico interno (Imesi) para que el precio al público de las naftas en las estaciones de servicio ubicadas en un radio de hasta 20 kilómetros del límite con Argentina y Brasil, se reduzcan 8 % y 24 %, respectivamente. La medida contempla el planteo de los intendentes al director de la Oficina de Planeamiento y Presupuesto (OPP), Álvaro García.

La tradicional automotora Ariel Acevedo de la ciudad de Progreso desde hace poco más de un año incorporó en su línea de productos a FUSO, integrante del Grupo Daimler. 

Sobre el kilómetro 28 de ruta 1, en un predio de 28.000 metros cuadrados y un local de 2000 metros construidos, Existir S.A. centraliza las operaciones de los camiones JAC.

A partir de la medianoche de este miércoles 4, regirá un ajuste diferencial del 9 % en el precio de las naftas, el kerosene y el fueloil, mientras que mantendrán su valor el gasoil, el supergás y la tarifa preferencial para los más vulnerables. La medida responde al aumento del 20 % en la tarifa del petróleo de referencia y el tipo de cambio, pero no se debe a “posibles ineficiencias operativas o de gestión”, informó Ancap.

Federico Schiaffino se inició en el transporte en 1986, cuando su relación con el emblemático Molino San Salvador -hoy denominado Molino Dolores- fue lo que lo llevó a comprar un camión Dodge de eje sencillo con remolque.

Los intendentes de Río Negro, Paysandú y Salto plantearon este jueves al Gobierno una posible baja del impuesto específico interno (Imesi) a los combustibles en esos departamentos como medida para reducir el impacto de la diferencia cambiaria con Argentina. La propuesta será analizada con el Ministerio de Economía, al igual que en años anteriores, y, en caso de ejecutarse, será temporal, dijo el director de OPP, Álvaro García.

“El Plan Nacional de Infraestructura presentado por el presidente Tabaré Vázquez en 2015 lleva un 59 % de cumplimiento”, destacó el director de la Oficina de Planeamiento y Presupuesto (OPP), Álvaro García. Recordó que su financiamiento proviene de privados, de fondos fijados en el Presupuesto Nacional, y de empresas estatales y la Corporación Vial del Uruguay. “Es la mayor inversión en la historia del país”, enfatizó.

El motivo: salarios muy bajos, presión del tiempo, problemas en las zonas de descarga.  Alrededor del 20 por ciento de los camiones están estacionados debido a la escasez de conductores.