Internacionales

Los programas de entrenamiento Volvo, que son gratuitos para los clientes, permiten disminuir el consumo de combustible y les enseñan a los conductores a producir el menor desgaste posible en las piezas del camión.

Scania introduce su nueva oferta en varias fases y de manera progresiva, con un claro foco en diferentes sectores y segmentos de clientes, a través de un plan cuidadosamente diseñado, el cual incluye que la actual generación de camiones altamente valorada por todos los clientes se seguirá vendiendo en paralelo.

Las obras de reconstrucción y modernización durarán 10 años, abarcando cerca de 700 mil metros cuadrados con espacio suficiente para los 30.000 empleados que actualmente se encuentran dispersos en 70 edificios. El campus servirá también como piloto para probar soluciones de movilidad inteligente como lo son los vehículos autónomos, colectivos a pedido y bicicletas eléctricas para transportar a los colaboradores de Ford.

Scania realiza grandes inversiones en investigación y desarrollo líderes en el mundo. Los clientes demandan soluciones confiables e innovadoras que aumenten el tiempo efectivo de trabajo.

Iveco presentó, en la inauguración del proyecto piloto BioGNVAL en la planta de Valenton (Val-de-Marne), un Stralis AT 440 S33 T/P (GNL/C) propulsado por Bio-GNL obtenido del proceso de tratamiento de las aguas residuales de la planta.

Un total de 246 unidades entre ventas y entregas se confirmó el martes (9/8) por Roberto Cortes, presidente y CEO de la empresa, durante un evento en Querétaro, sede mexicana de la compañía

El Grupo Volvo se pone a la vanguardia en términos de eficiencia de conducción y muestra cómo funciona su camión sin conductor. El camión es parte de un proyecto de investigación y desarrollo que involucra vehículos con autonomía propia, con el objetivo de generar una mayor ventaja comercial para los clientes, principalmente en la industria minera.

La primera ruta eléctrica del mundo se inauguró cerca de la ciudad de Gävle, en el centro de Suecia. La iniciativa es el resultado de un trabajo de investigación único que demuestra el camino hacia un transporte sustentable. Scania provee camiones eléctricos, que operan en condiciones reales.

El Nuevo Stralis NP es el primer camión de gas natural diseñado específicamente para operaciones de larga distancia. Con una autonomía de hasta 1500 kilómetros, es el único vehículo pesado propulsado por gas comprimido (GNC) y gas natural licuado (GNL) con la potencia, el confort, la tecnología de transmisión y la autonomía necesarios para satisfacer las misiones del transporte de larga distancia. 

La exclusiva línea motriz de Volvo Trucks es ahora más eficaz que nunca. Con la última generación de motores Euro 6 Step C y la caja de cambios inteligente I-Shift, Volvo Trucks da un paso más hacia un transporte eficaz.

El Scania ‘Terminator’ es un enorme camión cisterna montado en uno de los mayores chasis de la marca construidos en el Reino Unido. La limpieza y el mantenimiento de las mega alcantarillas de Londres es una tarea épica que necesita de un gran y especializado equipo, de hecho, en algunos lugares se llega a los 100 metros de profundidad. 

El DAF XF ha sido elegido ‘Fleet Truck of the Year 2016’ en los prestigiosos ‘Motor Transport Awards’ en Londres, dando a DAF su sexto premio en los últimos nueva años. DAF recibió el galardón en una ceremonia oficial a la que asistieron 1.600 representantes de las principales empresas de la industria del transporte.

Con motivo de la feria IFAT, MAN quedó en el tercer puesto del premio a la innovación de la VAK gracias a su vehículo destacado de la feria, el llamado camión municipal multiuso TGM. Puede utilizarse de forma flexible en todas las estaciones del año como barredora, quitanieves o volquete.

Lanzamiento en el mercado, Constellation 25.420 será una de las atracciones.

Cuando viajas suficiente kilómetros con un camión, comienza a sentirse más como un viejo amigo que como un vehículo. Es el tipo de relación que Leif Eriksen disfruta con su Scania 142.

La Comisión Europea ha impuesto una multa de 2.930 millones de euros a los fabricantes de camiones MAN, Volvo/Renault, Daimler, Iveco y DAF por pactar precios. Los cinco fabricantes sancionados han reconocido su implicación en el cártel, y cuyas prácticas se realizaron durante catorce años entre 1997 y 2011.