Transporte eléctrico a batería en Chile: Primer Mercedes-Benz eActros 600 entregado a cliente
Mercedes-Benz Trucks entregó sus primeros camiones eléctricos de larga distancia en Chile. El primer Mercedes-Benz eActros 600 fue entregado a Empresas Cavalieri. La empresa de transporte utilizará el camión para el transporte de bebidas en la ruta Santiago-Viña del Mar, en la región de Valparaíso. En las próximas semanas se entregarán seis eActros 600 más a clientes en Chile.
Compañía de Cervecerías Unidas (CCU), uno de los mayores fabricantes de bebidas de Chile y Sudamérica, es cliente de Cavalieri e impulsa continuamente la electrificación de sus operaciones de transporte. Los camiones eActros 600 que Cavalieri utiliza para el transporte de mercancías representan otro hito en la iniciativa de sostenibilidad de la compañía. Con una autonomía de 500 km [1] con una sola carga de batería, los camiones permiten al cliente operar rutas de transporte eficientes sin paradas de carga fuera de la estación.
Electromovilidad en Chile
El eActros 600 eléctrico de batería se lanzó al mercado en Chile el año pasado. El país, con una superficie total de más de 750.000 km² y una extensión de norte a sur de aproximadamente 4.200 km, es el primer mercado del eActros 600 en Sudamérica. Tras la primera generación del eActros 300/400, Kaufmann SA, socio comercial de Mercedes-Benz Trucks, ofrece ahora a sus clientes una amplia gama de soluciones de transporte eléctrico de batería con el eActros 600 y las variantes del modelo de segunda generación.
Los clientes reciben apoyo a través de un completo ecosistema de electromovilidad que incluye una garantía de movilidad a nivel nacional, consultoría técnica, soporte posventa, formación para conductores y asesoramiento sobre infraestructura de carga.
Chile se encuentra entre las regiones más afectadas por el cambio climático a nivel mundial y cuenta con ambiciosos objetivos y programas de protección climática. El país aspira a la neutralidad de carbono para 2050. Al mismo tiempo, se considera uno de los mercados más prometedores para las energías renovables a nivel mundial. Incluso hoy, la energía solar y eólica cubren gran parte del suministro energético del país.
Mercedes-Benz Trucks celebró el inicio de la producción en serie del eActros 600 a finales de noviembre de 2024 en la planta de Mercedes-Benz en Wörth. Las entregas a los clientes comenzaron en diciembre de 2024, y el camión ya circula a diario en más de 15 países europeos.
La alta capacidad de la batería, superior a 600 kilovatios-hora (de ahí la denominación 600), y un nuevo eje de propulsión eléctrica especialmente eficiente, desarrollado internamente, permiten al eActros 600 alcanzar una autonomía de 500 kilómetros [1] sin recarga. Esta autonomía se alcanza en condiciones prácticas muy realistas con un peso bruto combinado de 40 toneladas y puede superarse considerablemente según el estilo de conducción y la ruta. El eActros 600 incluso podrá recorrer más de 1000 kilómetros al día. La carga intermedia durante las pausas obligatorias del conductor lo permite, siempre que haya puntos de carga disponibles.
El eActros 600 cuenta con tres paquetes de baterías, cada uno con una capacidad de 207 kWh [2] . Estos proporcionan una capacidad instalada total de 621 kWh. Las baterías se basan en la tecnología de celdas de fosfato de hierro y litio (LFP) y se caracterizan por una larga vida útil. A diferencia de otras tecnologías de celdas de batería, más del 95 % de la capacidad instalada se puede utilizar con la tecnología LFP. Esto permite una mayor autonomía con la misma capacidad de batería instalada.
El vehículo está técnicamente diseñado para un peso bruto combinado de hasta 44 toneladas. Con un semirremolque estándar, el eActros 600 tiene una carga útil de aproximadamente 22 toneladas en la UE. En algunos casos, la legislación nacional puede permitir una carga útil mayor.
Para satisfacer mejor las necesidades de los clientes, Mercedes-Benz Trucks ha ampliado recientemente su gama de camiones eléctricos de batería con variantes adicionales basadas en el Mercedes-Benz eActros 600. En función de sus requisitos de autonomía, carga útil y confort, los clientes pueden elegir ahora entre dos variantes de cabina, dos o tres paquetes de baterías, así como numerosas distancias entre ejes y nuevas configuraciones de ejes. La segunda generación del eActros incluye más de 40 variantes del vehículo base. Las nuevas versiones conservan las características clave del eActros 600, como la tecnología de batería LFP y el eAxle especialmente desarrollado.
[1] La autonomía se determinó internamente en condiciones de prueba específicas, tras el preacondicionamiento con una unidad tractora 4x2 con un peso bruto combinado de 40 toneladas a una temperatura ambiente de 20 °C en transporte de larga distancia, y puede diferir de los valores determinados según el Reglamento (UE) 2017/2400.
[2] Capacidad nominal de una batería nueva, basada en parámetros definidos internamente. Esto puede variar dependiendo de la aplicación y las condiciones ambientales.
