80 nuevos buses para el sector suburbano
Recientemente se incorporaron 80 nuevas unidades de la marca Yutong a la empresa COPSA (53 buses), y a las cooperativas COETC (12 unidades) y UCOT (15). Todas las unidades son del nuevo modelo suburbano de Yutong, que fue presentado en diciembre en la exposición del transporte y logística, EXPOCARGA.
En la llegada de los buses al puerto de Montevideo, dialogamos con Álvaro Gorriz, director de Pimatur y representante de la marca.
¿Consideras que este ingreso de unidades en un único embarque es el más importante en estos 20 años de actividad?
Sí, si bien hubo algún año que vendimos entre 120 y 130 unidades, lo hicimos en distintos períodos; así, 80 juntas, constituye el mayor embarque en estos 20 años.
¿Qué nos puede decir sobre el respaldo de este nuevo modelo?
La postventa, como siempre digo, es lo que hace la diferencia en cualquier producto, y cuando digo postventa, es: repuestos, servicios, respaldo al cliente, garantías, es todo un paquete que hace la diferencia entre un producto bueno y malo.
Algo inteligente que venimos haciendo hace años, es unificar lo que es chasis y carrocería. En este caso se trata de un modelo que es una evolución de un modelo ya existente, con más de 300 coches vendidos, del 6108 pasamos a 6110; la carrocería es un poquito más larga, de 10,30 metros pasamos a 10,80 metros, el 70 u 80% es similar; tiene el mismo motor pero Euro 5, la caja de cambio es la misma pero evolucionada, la 310; entonces ya tenemos bastante asegurado el respaldo de estas unidades.
¿Qué nos puede decir sobre el stock de repuestos?
Nuestro mejor argumento de venta, cuando viene un cliente a Pimatour, es mostrarle los dos depósitos que tenemos. Uno en la oficina comercial y el otro enfrente; el de enfrente guarda todo lo que es vidrio y material pesado, y en Pimatour, todo el material más chico, prácticamente un millón y medio de dólares en repuestos que se va renovando mes a mes en función de lo que se venda y compre. Si hay modelos nuevos, ya tenemos la experiencia suficiente para saber qué es lo que necesitamos para respaldar un coche en condiciones, por eso nunca vendemos un solo coche de un modelo aislado; vendemos como mínimo cinco unidades porque ya hay una ecuación del dinero que hay que invertir para que ante cualquier problema no quede parado.
¿Qué expectativas tienen sobre este nuevo modelo?
Hoy en día hay unidades nuevas con asientos de plástico o sin portapaquetes, creemos que en algún punto involucionó el sector. Nosotros al revés, igualamos o mejoramos el servicio; en este coche por ejemplo mejoramos los asientos. Los portapaquetes son más amplios y le agregamos dos bodegas exteriores.
Siempre buscamos mantener la comodidad y la calidad del coche Yutong; todas estas unidades vienen con aire acondicionado, suspensión neumática, caja automática, en la motorización mejoramos la potencia, pero, en sí, es un coche que ya existe y evolucionó. Al alargarlo 50 centímetros, de 10,30 a 10,80 metros y el ancho de 2,55 a 2,60 metros, le dimos más comodidad entre los asientos y el pasillo.
