Energías Alternativas

La empresa con mayor cantidad de ómnibus eléctricos, ha comenzado a implementar en su estación de carga el sistema de gestión, donde a través de un moderno software se detecta cuándo es el mejor momento para optimizar la carga teniendo en cuenta, entre otros datos, la hora de salida del ómnibus, el tiempo de carga, etc.

La tradicional empresa canaria con base en la ciudad de Las Piedras apostó a la tecnología eléctrica antes del subsidio, lo que determina una política de la empresa dirigida por la familia Caraballo.

La empresa C.O.M.E.S.A cuenta con tres unidades eléctricas en su flota; antes de recibir esas unidades ya tenía pronta su unidad de carga disponible. Es la única empresa que no participa del servicio céntrico CA1 que se hace exclusivamente con unidades eléctricas, y desde el comienzo del funcionamiento de estas unidades, la rotación de estos vehículos es igual a los convencionales.

Fernando Fernández, Presidente de la cooperativa, nos recibió y explicó la experiencia de la empresa con los ómnibus eléctricos a batería.

Pasado un año del arribo de 30 ómnibus eléctricos para distintas empresas de Montevideo, fuimos a consultar a los operadores para conocer sus sensaciones de estas nuevas unidades. A su vez, estuvimos en la ciudad de Las Piedras que es la única fuera de la capital en contar con este tipo de unidades en el transporte de pasajeros.

Los vehículos eléctricos a batería ya se encuentran en la mayoría de los sectores del transporte, donde hay que hacer una clara separación entre la carga y pasajeros. En el primero de los rubros, la propia U.T.E. implementó vehículos utilitarios desde el año 2014, y en el sector de camiones livianos eléctricos, ha tenido un crecimiento importante durante este año.

Con el fin de dar a conocer los beneficios de los vehículos eléctricos, el proyecto MOVÉS impulsa un programa que permite a empresas probar sin costo de alquiler durante un mes, un vehículo utilitario eléctrico.

UTE y la Intendencia de San José firmaron, este martes 3, un convenio para instalar puntos de carga de vehículos eléctricos en diferentes puntos del departamento, que serán definidos por la intendencia e integrarán la ruta que el ente desarrolla a fin de favorecer la movilidad con esta energía en el país. En la ocasión, la presidenta de UTE, Silvia Emaldi, afirmó que el objetivo para 2022 es disponer, en todo el territorio nacional, de puntos de carga cada 50 kilómetros.

En el marco del programa de compra de autobuses eléctricos más ambicioso de Europa, el grupo RATP e Île-de-France Mobilités han renovado su confianza en IVECO BUS con la adjudicación de un contrato de 180 autobuses eléctricos de 12 metros. Estos buses urbanos se sumarán a los 247 que ya están en operación o en entrega. IVECO BUS se convertirá así en el principal proveedor de autobuses eléctricos de RATP.

Komatsu se ha asociado con el fabricante de baterías Proterra para desarrollar su primera excavadora eléctrica de clase media (13-40 t). Tienen previsto tener listo un prototipo a lo largo de 2021 y el objetivo es llevarla a producción en 2023 o 2024.

A través del proyecto “Transporte Eléctrico de Carga: Análisis de los desafíos para su introducción en Uruguay”, el Centro de Innovación en Organización Industrial (CINOI) organizará el seminario gratuito “Uruguay apuesta por los camiones eléctricos – Experiencias nacionales y regionales”.

En una nueva apuesta por la sustentabilidad, Farmared-Logired acaba de incorporar a su flota el primer móvil eléctrico propio.

Los principales directores ejecutivos de la industria, reguladores y organizaciones internacionales se han unido para iniciar el Pacto Verde 2050 de IRU con un enérgico debate en línea sobre las prioridades y acciones clave para lograr la descarbonización en todo el sector del transporte comercial por carretera a nivel mundial.

Webinar organizado por el CINOI en el marco del Programa de logística sustentable en Uruguay (PLSU).

Daimler Trucks North America (DTNA) anunció que Freightliner eCascadia y Freightliner eM2 ya están disponibles para ser ordenados. El eCascadia y el eM2 son los primeros camiones totalmente eléctricos de la compañía y son los vehículos eléctricos comerciales de batería de mayor autonomía en manos de clientes en América del Norte en la actualidad.

La movilidad eficiente y sostenible avanza en Uruguay en el sector náutico, con la construcción de la primera embarcación eléctrica realizada en Juan Lacaze, Colonia.